Le Transmongolien est l’itinéraire ferroviaire mythique entre l’Europe et l’Extreme-Orient. 7621 kilometres en six jours de train, traversee de la Russie, du lac Baikal, de la Mongolie et arrivée a Pekin par la Grande Muraille. Le train numero 4 (Pekin-Moscou) ou numero 3 (Moscou-Pekin) operent en alternance : départ hebdomadaire de chaque cote, train mixte russo-mongolo-chinois aux trois sections distinctes.
Ce parcours commente propose un itinéraire de 10 jours avec 3 escales (Moscou pour preparer, Oulan-Bator pour la Mongolie, Pekin pour la Chine), permettant de gouter aux trois cultures sans transformer le voyage en marathon ferroviaire pur. Il s’adresse au voyageur curieux qui veut decouvrir le contraste entre Russie europeenne, steppe mongole et urbanisme chinois en une seule traversee. Pour les fondamentaux ferroviaires, notre pilier Transsibérien detaille les trois lignes.
Schema d’itinéraire 10 jours
Le decoupage propose : 3 jours a Moscou (J1-J3), 4 jours en train Moscou-Oulan-Bator (J4-J7), 2 jours a Oulan-Bator (J8-J9), 1,5 jour en train Oulan-Bator-Pekin (J10-J11), 3 jours a Pekin (J12-J14). Total 14 jours pour la version confortable, 10 jours pour la version serree (1 jour Moscou, 2 jours Oulan-Bator, 2 jours Pekin).
Calendrier type au départ de Moscou un mardi :
| Jours | Date/heure | Étape |
|---|---|---|
| J1-J3 | mardi-jeudi | Visite Moscou |
| J4 | jeudi 23h45 | Départ gare Iaroslavl pour le Transmongolien (numero 3, hebdomadaire le jeudi) |
| J5-J7 | vendredi-dimanche | Traversee Russie |
| J8 | dimanche 06h00 | Arrivée Oulan-Bator (après frontière Naouchki-Soukhbaatar dans la nuit) |
| J8-J9 | dimanche-lundi | Visite Oulan-Bator + extension Terelj |
| J10 | lundi 19h45 | Reprise du train vers Pekin |
| J11-J12 | mardi-mercredi | Traversee Gobi mongol et chinois (frontière Erlian de nuit, changement de bogies) |
| J12 | mercredi 14h00 | Arrivée Pekin gare centrale |
| J13-J15 | mercredi-vendredi | Visite Pekin, vol retour Paris depuis Pekin |
J1-J3 : Trois jours a Moscou
Avant d’embarquer pour le Transmongolien, trois jours pleins a Moscou permettent de poser le contexte russe. Notre itinéraire Moscou-Saint-Petersbourg en 7 jours detaille la decouverte des deux capitales sur 7 jours ; pour ce parcours Transmongolien, version condensee Moscou seule.
J1 : arrivée Sheremetievo, transfert Aeroexpress vers gare Belorusskaya, installation hôtel proche du centre. Après-midi : Place Rouge, Kremlin (visite des cathedrales et de l’arsenal), Goum. J2 : galerie Tretiakov, quartier Zamoskvoretchie, marche Danilovski. J3 : metro architectural (6 stations cle), parc Gorki, soiree pre-départ au restaurant georgien (Tiflisi). Embarquement gare Iaroslavl jeudi soir 22h30, départ 23h45.
J4-J7 : Moscou a Oulan-Bator par le train
Quatre jours et 6 heures de train, 4500 kilometres. Le trajet partage la voie du Transsibérien jusqu’a Oulan-Oude (kilometre 5640 depuis Moscou), puis bifurque vers le sud pour traverser la frontière mongole.
J4-J5 : la Russie europeenne et l’Oural
Première journee paysages de plaine russe : bouleaux, datchas, églises orthodoxes. Halte Iaroslavl (kilometre 282), Kirov (kilometre 957). Franchissement de l’Oural au matin du 2eme jour vers 1h (kilometre 1777, obelisque “Europe-Asie”). Iekaterinbourg (kilometre 1818) en seconde nuit. Routine du compartiment : the au samovar, lectures, conversations avec les voisins russes.
J6-J7 : la Sibérie et le Baikal
Tioumen (J5 matin), Omsk (J5 midi), Novossibirsk (J5 soir), Krasnoiarsk (J6 13h), Irkoutsk (J7 09h00). Le matin du J7, le train epouse pendant 4 heures la rive sud-ouest du Baikal entre Sloudianka et Mysovaya : l’un des trajets ferroviaires les plus beaux de Russie, vagues miroitantes en ete ou glace transparente en hiver visibles depuis la fenetre. Vers 16h, arrivée Oulan-Oude (kilometre 5640) capitale de la Bouriatie. La quitte la voie principale du Transsibérien et bifurque sud vers la frontière mongole.
J8 : Frontière russo-mongole, arrivée Oulan-Bator
Nuit du J7 au J8 : passage de la frontière a Naouchki (cote russe, kilometre 5896). Contrôles douaniers russes 3 a 4 heures, descente possible mais pas obligatoire. Traversee zone neutre, arrivée a Soukhbaatar (cote mongol). Contrôles mongols 2 a 3 heures supplementaires : verification des visas mongols (delivres en e-visa quelques semaines avant le départ), declarations douanieres, fouilles legeres des bagages. Le tout dure 5 a 8 heures, généralement de minuit a 8h du matin. Au matin du J8, le train file dans la steppe mongole : horizon infini, troupeaux de chevaux et de chameaux, yourtes blanches dispersees, arrivée Oulan-Bator vers 06h00.
J8-J9 : Oulan-Bator et extension Terelj
Deux jours d’escale a Oulan-Bator, capitale d’un pays-monde a la densite de 2 habitants au kilometre carre. Notre pilier Mongolie detaille les fondamentaux du pays.
J8 : Oulan-Bator centre
Repos et visite de la capitale après la nuit ferroviaire. Place Sukhbaatar et statue equestre de Genghis Khan, monastère de Gandan (statue de Migjid Janraisig de 26,5 metres restauree en 1996), musee national de Mongolie, balade au marche central de Naran Tuul (souvenirs, costumes traditionnels, pierres semi-precieuses). Diner restaurant traditionnel mongol (hooshoor friand, buuz raviolis vapeur, suuteyi tsai the sale au lait).
J9 : extension Terelj
Le J9 vaut une excursion d’une journee au parc national de Terelj a 70 kilometres de la capitale. Statue equestre monumentale de Tsonjin Boldog (40 metres de haut, plus grande statue equestre au monde), formation rocheuse de la “Tortue”, balade a cheval mongol traditionnel, dejeuner dans une yourte familiale, retour Oulan-Bator en soiree. Reprise du train mardi soir 19h45 vers Pekin.
(Pour qui dispose d’une semaine au lieu de 2 jours, l’extension vers le desert de Gobi avec falaises rouges de Bayanzag, dunes de Khongoryn Els et oursons fossiles s’impose, mais demande 4 jours en 4x4 prive avec chauffeur. Prevoir un voyage Transmongolien plus long de 18-21 jours pour cette extension.)
J10-J12 : Oulan-Bator a Pekin
Segment final : 1500 kilometres, 30 heures de train. Départ mardi 19h45, arrivée Pekin mercredi 14h00 (heure locale UTC+8, decalage 0 par rapport a la Mongolie).
J10 : la steppe et le Gobi mongol
La nuit du mardi au mercredi, traversee de la Mongolie centrale puis sud (région du Gobi). Au reveil mercredi matin, decor desertique : steppes pierreuses, chameaux a deux bosses isoles, oasis rares, horizon infini. Vers 9h00, arrivée a la frontière mongolo-chinoise : Zamyn-Uud cote mongol, Erlian cote chinois.
J11 : changement des bogies a Erlian
Le rituel du changement des bogies est l’expérience signature du Transmongolien. L’ecartement de voie ferroviaire passe du standard russe et mongol (1520 mm) au standard chinois (1435 mm). Operation effectuee dans un atelier specialise a Erlian : le train est decouple par voitures, chaque voiture est levee sur des verins, les bogies russes sont retires et remplaces par des bogies chinois. Durée totale 4 heures, généralement entre 14h et 18h. Les passagers peuvent descendre du train pour visiter le centre d’Erlian (petite ville frontaliere), faire un repas dans un restaurant chinois local, changer un peu de monnaie. Le passage des contrôles douaniers chinois prend 1 a 2 heures supplementaires : presentation du passeport et du visa chinois, declaration eventuelle.
J12 : arrivée Pekin
Après Erlian, le train file dans le nord de la Chine : paysages de plaines fertiles, villages chinois denses, premières collines. Datong (kilometre 1326 depuis Oulan-Bator) marque l’entree dans la province du Shanxi. Arrivée a Pekin mercredi 14h00 a la gare centrale Pekin Gare (Pekin Zhan), au coeur historique de la capitale chinoise. Transfert hôtel.
Variantes et adaptations
Plusieurs variantes sont possibles selon le profil et les contraintes du voyageur :
- Variante economique 8 jours : reduire l’escale Mongolie a 1 jour (Oulan-Bator seul, sans Terelj), Pekin 2 jours, billets en Platskart pour les segments russes courts. Economie possible 30%.
- Variante prolongee 18-21 jours : ajouter 4 jours Gobi mongol en 4x4 prive (Khongoryn Els, Bayanzag, vallee de l’Orkhon), 2 jours supplementaires Pekin pour Grande Muraille a Mutianyu et site imperial Yiheyuan.
- Variante avec arret Baikal : descente du train a Irkoutsk pour 3 jours au lac (Listvianka ou Olkhon, voir notre guide Sibérie et lac Baikal pour les étapes detaillees), reprise du Transmongolien suivant (frequence : 1 par semaine, requiert anticipation des reservations).
- Variante saisonniere hiver : possible pour les voyageurs aguerris (decembre-fevrier), Mongolie a moins 35 degres mais paysages d’une purete extraordinaire, festival de l’aigle en septembre a Olgii (frontière kazakhe).
Conseil : pour un voyage hivernal, prevoir un equipement adapte et accepter les risques meteo (retards aux frontières possibles en cas de tempetes de neige).
Le Transmongolien constitue l’expérience ferroviaire continentale ultime entre l’Europe et l’Asie. Six jours de train, trois pays, trois langues, trois cuisines, trois ecartements de voie. Pour creuser la dimension spécifique mongole du voyage (yourtes, festivals nomades, codes culturels), notre pilier Mongolie deploie le panorama complet. Pour le contexte ferroviaire general, notre pilier Transsibérien pose les fondamentaux des trois lignes, et le patrimoine ferroviaire russe documente l’histoire complete de ces lignes imperiales puis sovietiques.